Gestion optimale des capteurs et des informations dans un système: Optimisation de la gestion des capteurs et des informations pour un système de détection PDF

Un carrefour à feux est une intersection dont le trafic est réglé par des feux de signalisation lumineux pilotés par un contrôleur. Conflit : croisement de deux mouvements, de véhicules ou de piétons. Courant : ensemble de mouvements gestion optimale des capteurs et des informations dans un système: Optimisation de la gestion des capteurs et des informations pour un système de détection PDF sur une même voie.


Search Theory is the field which deals with maximizing the detection of one or more targets, by optimizing the placement of detection resources. The optimization becomes particularly uneasy for moving targets, since it involves the full detection history. Combinatorial approaches are used for a small number of resources. For numerous resources, a continuous approach has been introduced by B.O. Koopman. And the resource optimization has been solved, for a target with a Markovian probabilistic prior. However, the evolution in time and the interactions of the resources remain difficult. Starting from the classical algorithm of Brown, we proposed an extension of the continuous approach involving the temporal behavior of the resources and their interaction. There is an algebraic framework associated with these new problems, and a description language has thus been defined. At last, a new modeling of the target prior is proposed, yielding a minimax optimization of the resources. This approach, involving a set of the available moving strategies of the target, avoids some limitations associated with the Markovian probabilistic prior.

Cycle de feux : enchaînement des différentes phases des feux. Durée de vert minimum : durée minimale de vert nécessaire pour écouler le stock d’usagers constitué pendant la durée de rouge. Mouvement : déplacement de véhicules dont on distingue l’origine et la destination, déplacement de piétons sans origine ni destination. Pour calculer le débit d’un mouvement en compte le nombre d’u. Direct : mouvement consistant pour les véhicules à traverser le carrefour tout droit. Tourne-à-Droite : mouvement consistant pour les véhicules à tourner à droite dans le carrefour. 1,2 si le mouvement tournant présente un angle aigu difficile à négocier.

Un mouvement tournant non prioritaire ayant un conflit avec un flux de piétons supérieur à 250 piétons par heure aura un coefficient de 1,3 ou plus. Tourne-à-Gauche : mouvement consistant pour les véhicules à tourner à gauche dans le carrefour. Ce mouvement est le plus complexe à gérer puisqu’il croise le mouvement direct face auquel il n’a pas la priorité et le tourne-à-gauche du sens opposé. Le coefficient d’équivalence est très variable et dépend essentiellement du débit et du nombre de mouvements antagonistes prioritaires.